Большая коллекция

Рождение такого хобби, как коллекционирование игрушечных автомобилей, родилось в Англии. Известно, что сам Уинстон Черчилль не был равнодушен к этому увлечению.

Однако пристрастие к маленьким авто не чуждо и украинцам. В небольшом киевском дворике расположился компактный, но уютный дом, в котором «поселились» 5000 автомобилей. Обладателем столь экзотической коллекции является столичный предприниматель Валерий Улыбышев.

Советские автомобили, грузовая автотехника, экипажи и кареты, городской и строительный транспорт, автомобили из культовых кинофильмов, транспортные средства мировых знаменитостей, лимузины исторических личностей, спортивные и гоночные авто – все эти поистине ценные экземпляры, аккуратно расставленные на полочках, умело сортированные и классифицированные, не требуют дорогого ухода или горючего. Зато они нуждаются в бережном отношении и любви. Ради них удивленные гости приходят в упомянутый дворик на бульваре Тараса Шевченко, чтобы попасть в Музей истории автомобилей в моделях, которому 15 июля исполнится ровно год.

Родом из детства

Кто в детстве не собирал игрушечные автомобили? Эти маленькие машинки, разные по форме и цвету, для многих были любимыми игрушками, ассоциировавшимися с мечтой в будущем «увеличить» свой мини-транспорт до размеров реальных автомобилей.

Но далеко не каждый сумел превратить детское увлечение во взрослое хобби, приносящее окружающим радость и удовлетворяющее жажду познания. А вот у Валерия Улыбышева это получилось. Ведь его огромная коллекция, не имеющая аналогов в Украине, родом из детства.

«Первенцем» стала маленькая модель отечественного авто. Далее, с появлением следующих экземпляров, возникало непреодолимое желание пополнять коллекцию все новыми и новыми автомобилями. Преследовало ощущение, что еще не хватает одной, а после – еще одной модели. На сегодня их уже 5000. Из рассказа самого коллекционера стало известно, что существует в мире и более крупная коллекция: десятью тысячами маленьких авто владеет японский коллекционер. Но сегодня «коллегам» Валерия по хобби нет необходимости ехать в Японию.

Пути приобретения маленьких авто – достаточно разнообразны: подарки родных, друзей и знакомых, знающих о пристрастии Валерия, автомобили, приобретенные во время работы в других странах или путешествий, в конце концов, купленные на всевозможных аукционах. Кстати, одна маленькая модель может стоить более 1500 долларов. Но существуют ли финансовые преграды для истинного коллекционера

Мечта в небе – автомобиль в руках…

На полках музея – не только история мирового машиностроения. Изучая коллекцию, можно получить достаточно много интересной информации о культуре и политике. Ведь рассмотрев маленькие авто и фигурки их обладателей, гостям предоставляется возможность узнать, на каком автомобиле ездили Де Голль и Брежнев, Кеннеди, Эйзенхауэр и папа Римский, актеры и другие известные личности. Можно увидеть своеобразные автостилизации кинофильмов советских времен (например, «Бриллиантовая рука»), встретиться с Джеймсом Бондом, лицезреть фантастическую технику из культовых блокбастеров.

Что уж говорить о старинных кадиллаках, каретах, экзотических лимузинах, пожарной и милицейской технике, отечественных ЗИЛах и автомобилях мировых разведок. Каждый «ручной автомобиль» по-своему уникален и совершенен, любим и востребован. Каждая машина имеет свою историю, возраст, специфику и ценность. Весь этот автопарк – увлекательное зрелище как для детей, так и взрослых.

Правда, у успешного коллекционера Валерия Улыбышева есть еще одна мечта: в небольшом дворике предоставлять возможность коллекционерам реальных ретро-автомобилей демонстрировать свои приобретения, ведь этим людям просто необходимо встречаться, чтобы, как говорится, «на других посмотреть и себя показать».

Мини-ценности

Коллекционер уверен в том, что качество производства маленького авто также важно, как и при изготовлении оригинального транспортного средства. Тонкость в исполнении и максимальная схожесть с оригиналом – вот те характеристики, которые заставляют коллекционера платить внушительные суммы за экземпляр. Так, в коллекции музея есть автомобили ручной сборки, сделанные в единственном экземпляре. Конечно же, такие модели особенно ценны. Имеются автомобили, состоящие из 200—300 деталей, с зажигающимися фарами, поднимающимся и опускающимся стеклом и даже настоящим автомобильным радиоприемником. Подобными удобствами коллекционер вряд ли пользуется, но гостей, безусловно, впечатляет! Кстати, наиболее совершенными являются не иностранные модели, а образцы, произведенные на территории постсоветского пространства: чего только стоит электрофицированная «Чайка» – «визитная карточка» советских вождей и «розовая» мечта современного коллекционера ретро-автомобилей.

Напоследок

Несмотря на то, что коллекция Валерия Улыбышева ассоциируется с игрой, она также может быть полезной и не ограниченной возрастными рамками. Ведь такое «собрание» маленьких автомобилей – это объемный материал для изучения истории общества, который, к тому же, приносит настоящее душевное наслаждение. Так что коллекционированию все возрасты покорны!